公交刷卡機(jī)圖集

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1、公交刷卡機(jī)圖集

公交刷卡機(jī)圖集

記者 于泊升

小小的公交刷卡機(jī)里竟“別有洞天”。近日，濟(jì)南公交卡在“卡碼融合”的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了與山東場(chǎng)所碼聯(lián)動(dòng)。9月21日起，乘客刷實(shí)名認(rèn)證的公交卡乘車(chē)，核驗(yàn)通過(guò)后不用再掃描場(chǎng)所碼，刷卡機(jī)的后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)大數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別，自動(dòng)讀取乘客的健康碼與核酸檢測(cè)信息，并進(jìn)行場(chǎng)所標(biāo)記。

刷卡只要一秒

大數(shù)據(jù)卻跑了不少路

9月21日一早，市民王女士在匡山小區(qū)公交站臺(tái)乘坐K2路公交車(chē)，正要從包里拿出打印的核酸檢測(cè)紙質(zhì)證明時(shí)，在站臺(tái)為乘客講解卡碼融合的西部公交二隊(duì)的工作人員趕忙告訴她，現(xiàn)在刷了老年卡，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，就不需要出示場(chǎng)所碼和核酸檢測(cè)信息了。

一張公交卡片，就能集合乘客的防疫信息，這到底是什么樣的流程？推演整個(gè)過(guò)程可以得知，乘客登車(chē)后使用實(shí)名認(rèn)證過(guò)的卡片，在卡片與刷卡機(jī)接觸后，后臺(tái)的大數(shù)據(jù)立即“兵分多路”，在無(wú)數(shù)信息中，找出卡片所屬乘客的相關(guān)信息。

系統(tǒng)首先需要精準(zhǔn)鎖定乘客，找出乘客的所屬信息后，開(kāi)始識(shí)別健康狀態(tài)，進(jìn)行分析。從打通的數(shù)據(jù)庫(kù)中尋找乘客的健康碼、核酸檢測(cè)信息，系統(tǒng)找到后會(huì)進(jìn)行識(shí)別，看是否符合防疫需求，不符合要求的，數(shù)據(jù)開(kāi)始反饋，一直傳輸?shù)剿⒖C(jī)的終端，卡機(jī)進(jìn)行報(bào)警；符合防疫規(guī)定的，卡機(jī)正常播報(bào)，如聽(tīng)到“滴~學(xué)生卡”這種聲音時(shí)，就可以正常乘車(chē)。

與此前最早的卡碼融合不同，這次大數(shù)據(jù)不僅能反饋信息，還能進(jìn)行場(chǎng)所標(biāo)記。系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)后，后臺(tái)自動(dòng)做出標(biāo)記，將乘客登車(chē)地點(diǎn)及乘坐的具體車(chē)輛信息上傳相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，做好記錄。如此一來(lái)，不僅調(diào)取了乘客的健康信息，還將乘客的場(chǎng)所位置上傳，既檢驗(yàn)了健康碼，又登記了場(chǎng)所碼，簡(jiǎn)單高效，乘客只需要刷一下實(shí)名認(rèn)證的卡片，就可以完成這些流程，不用再掃場(chǎng)所碼。刷卡的過(guò)程只有一秒，但大數(shù)據(jù)卻為市民跑了不少路。市民刷卡后，只需要測(cè)溫就可以登車(chē)，效率大大提高。

公交卡智能識(shí)別，便民高效，具體都有哪些卡片可以不用掃場(chǎng)所碼？當(dāng)日，記者從濟(jì)南公交獲悉，只有實(shí)名認(rèn)證過(guò)的卡片才可以讓大數(shù)據(jù)進(jìn)行辨別，沒(méi)有實(shí)名的卡片就沒(méi)有這些功能。這些可免掃場(chǎng)所碼的卡片包括免費(fèi)卡、學(xué)生卡、人才卡、擁軍卡、愛(ài)心卡、泉城云卡和已經(jīng)登記個(gè)人信息的普通卡、綠色出行卡、春秋卡、泉城通卡（含NFC泉城通卡）。

卡碼融合2.0到來(lái)

接口信息抓取有來(lái)也有回

小小的刷卡機(jī)，竟然能容納這么多信息，大數(shù)據(jù)在背后是怎么跑路，又是怎樣打通信息的？濟(jì)南公交集團(tuán)相關(guān)部室工作人員告訴記者，去年，濟(jì)南公交卡實(shí)現(xiàn)了初步卡碼融合，實(shí)名卡片與健康碼進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，乘客刷卡后不需要再出示健康碼。按照防疫規(guī)定，當(dāng)前濟(jì)南市民乘坐公共交通工具，需要掃描場(chǎng)所碼，在公交運(yùn)行中，會(huì)降低一些效率，一些老年乘客無(wú)法使用智能手機(jī)時(shí)，還需要紙質(zhì)證明。

既然能實(shí)現(xiàn)公交卡與健康碼聯(lián)動(dòng)，那場(chǎng)所碼也就沒(méi)有技術(shù)問(wèn)題，拉入健康碼，乘客乘車(chē)豈不是更方便。想到這里，濟(jì)南多部門(mén)“一拍即合”，首先在政策上獲得了支持。在貫徹落實(shí)濟(jì)南市疫情防控工作要求的基礎(chǔ)上，濟(jì)南公交在濟(jì)南市公安局、濟(jì)南市交通運(yùn)輸局、濟(jì)南市衛(wèi)生健康委、濟(jì)南市大數(shù)據(jù)局的支持下，將公交乘車(chē)卡與山東“健康碼”、核酸信息庫(kù)、山東場(chǎng)所碼打通。

“在數(shù)據(jù)打通的過(guò)程中，我們大數(shù)據(jù)局進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和技術(shù)支撐；電子健康碼接口與核酸檢測(cè)信息分別從相應(yīng)管理部門(mén)獲?。还贿M(jìn)行接收?！睗?jì)南市大數(shù)據(jù)相關(guān)工作人員介紹，有關(guān)部門(mén)提供用戶(hù)健康碼及核酸檢測(cè)信息，濟(jì)南公交按照公交卡實(shí)名認(rèn)證的信息鎖定群體，大數(shù)據(jù)中心利用技術(shù)手段將它們?nèi)诤?，公交刷卡機(jī)變成信息集合的一個(gè)接收端口，市民刷卡后，就可識(shí)別出這些信息。

那這些數(shù)據(jù)又是怎樣集合在一起的？“去年的時(shí)候，我們就為公交建過(guò)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的區(qū)域，把已經(jīng)實(shí)名的公交卡信息放在里面?！痹摴ぷ魅藛T稱(chēng)，這一次與上次的模式有些不同，利用網(wǎng)絡(luò)共享的優(yōu)勢(shì)，濟(jì)南公交卡實(shí)名群體與他們所對(duì)應(yīng)的健康碼及核酸檢測(cè)信息通過(guò)市大數(shù)據(jù)平臺(tái)形成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)基于高速政務(wù)網(wǎng)絡(luò)的快速連接。后臺(tái)進(jìn)行識(shí)別，對(duì)異常狀態(tài)信息進(jìn)行記錄，數(shù)據(jù)最終傳送至公交接口?！斑@次是一個(gè)有來(lái)有回的過(guò)程，從防疫信息中拉來(lái)數(shù)據(jù)，再把公交乘客的位置進(jìn)行記錄，生成場(chǎng)所信息傳回防疫信息庫(kù)中?！?/p>

此次濟(jì)南公交的技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了“卡碼融合1.0”向“卡碼融合2.0”的轉(zhuǎn)變，該系統(tǒng)將極大提高市民的登乘速度，避免查驗(yàn)等待，提升公共交通出行效率，方便乘客乘車(chē)，對(duì)公交疫情防控具有重要作用。

“一老一少”乘車(chē)更便利

數(shù)字公交助力服務(wù)質(zhì)量提升

“效率更高了，我們出行更方便了?！?1日下午，市民張先生下班乘公交時(shí)，欣喜地發(fā)現(xiàn)用泉城通卡也不用掃描場(chǎng)所碼了?！爸恍枰?jiǎn)單觸碰，我就完成了乘車(chē)流程?！?/p>

對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，卡碼再融合便捷了出行，天氣不好的時(shí)候，可以極大提高出行效率，高峰期時(shí)可防止出現(xiàn)排隊(duì)掃碼的情況。對(duì)于老人和孩子來(lái)說(shuō)，無(wú)法使用智能手機(jī)，是曾經(jīng)掃碼乘車(chē)的一大難題，如今通過(guò)公交老年卡和學(xué)生卡，“一老一少”乘車(chē)更便利。

“不僅乘客方便，也減輕了我們駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，大數(shù)據(jù)把關(guān)，一舉兩得。”據(jù)南部公交六隊(duì)駕駛員孟苓菲介紹，卡碼融合2.0讓很大一部分乘客不用再掃碼，簡(jiǎn)化了乘車(chē)步驟，公交駕駛員以前需要挨個(gè)乘客叮囑并驗(yàn)碼，融合之后，綜合效率得到了很大提高。

在濟(jì)南，公共交通正加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向延伸拓展，通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高市民出行滿(mǎn)意度，圍繞大數(shù)據(jù)應(yīng)用，助力疫情防控精準(zhǔn)化、數(shù)字化。濟(jì)南公交集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)石軍在21日召開(kāi)的濟(jì)南公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型動(dòng)員會(huì)上表示，濟(jì)南公交將進(jìn)一步放大數(shù)字化的格局，全面推進(jìn)乘客服務(wù)精準(zhǔn)化，數(shù)字業(yè)態(tài)創(chuàng)新化等方面發(fā)展，加快構(gòu)建數(shù)字公交，提升公共交通的服務(wù)質(zhì)量。

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