口碑刷卡機(jī)

瀏覽:73 發(fā)布日期:2023-06-17 00:00:00 投稿人:佚名投稿

網(wǎng)上關(guān)于口碑刷卡機(jī)的刷卡知識(shí)比較多,也有關(guān)于口碑刷卡機(jī)的問(wèn)題,今天第一pos網(wǎng)(m.svinexta.cn)為大家整理刷卡常見知識(shí),未來(lái)的我們終成一代卡神。

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1、口碑刷卡機(jī)

口碑刷卡機(jī)

“未來(lái)已來(lái),正在加速流行?!备挠妹绹?guó)科幻作家威廉·吉布森的話,形容公交車、地鐵即將到來(lái)的巨變,毫不為過(guò)。

數(shù)據(jù)顯示,按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),全國(guó)337個(gè)地級(jí)市,其中322個(gè)完成了交通信息系統(tǒng)測(cè)試,其中210個(gè)已經(jīng)開始投入應(yīng)用,相關(guān)的支付結(jié)算、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)接、數(shù)據(jù)管理都已有成熟的運(yùn)作方案。

翻譯成人話說(shuō),基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)完備,只需幾年時(shí)間,用支付寶二維碼乘公交、地鐵等,就能成為全國(guó)人民的標(biāo)配,數(shù)億乘客從此將告別零錢、公交卡。如今,上海、廣州、杭州等數(shù)十個(gè)城市的試點(diǎn),只是國(guó)人便捷出行的開始,未來(lái),星星之火,可以燎原,國(guó)人出行都將因此發(fā)生天翻地覆的變化。

這絕非夸張,因?yàn)橹Ц秾毜膶?shí)名制和信用體系,乘客“先刷碼后支付”成為可能,更重要的是,神助攻下,數(shù)據(jù)打通、共享,公共交通企業(yè)獲得“互聯(lián)網(wǎng)+”的能力,夯實(shí)大數(shù)據(jù)基礎(chǔ),習(xí)得技術(shù)“大招”。

如此,它們才能從運(yùn)營(yíng)靠經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化看緣分,到經(jīng)營(yíng)靠數(shù)據(jù),提升靠分析,變得更加親民,進(jìn)而解鎖新姿勢(shì),開發(fā)新模式。

目前看,收費(fèi)閘機(jī)改造只是開始,之后,地鐵幾號(hào)車廂更空,等車時(shí)間還要多久,到站周邊有什么吃喝玩樂(lè)……出行相關(guān)資訊、服務(wù)更完備,公交、地鐵就不再是簡(jiǎn)單的承運(yùn)方,而是出行、生活小伙伴。這樣,國(guó)人更能活出自己的理想主義,變成外國(guó)人都羨慕的“先進(jìn)族群”。

正如著名投資人杰西·利弗莫爾所說(shuō):“只要追求的目標(biāo)恰如其分,那么這一切都會(huì)朝你走來(lái),回報(bào)你的正確性?!睙o(wú)論對(duì)于居民,還是對(duì)于公交公司、支付寶,即將到來(lái)的智能公交,就是如此。

黑科技,未來(lái)如何來(lái)

沒(méi)錯(cuò),人民出行,以人民為主。所以要應(yīng)用新技術(shù),升級(jí)老行業(yè),讓公交、地鐵們行有不得,反求諸己,借“黑科技”跟上“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代變化。

按照西安地鐵技術(shù)部部長(zhǎng)任潔的說(shuō)法:西安地鐵改造了20%的閘機(jī),乘客可以刷支付寶二維碼乘車,結(jié)果,有超過(guò)22%的乘客選擇這一方式,讓單程車票的使用率下降了15%。方便之外,規(guī)模效應(yīng)也越發(fā)明顯,西安地鐵因此迅速積累了大量數(shù)據(jù),玩出了不一樣的花火。

按照相關(guān)數(shù)據(jù)分析,西安地鐵挖掘、滿足了乘客的真實(shí)需求。比如在其App上,游客們可以直接購(gòu)買地鐵沿線景點(diǎn)門票,還可以了解“西安城墻”等重要景點(diǎn)的背景,開放、關(guān)閉時(shí)間,周邊民宿情況,由此掌握旅行的主動(dòng)權(quán)。

而針對(duì)上班族,西安地鐵App還提供早餐預(yù)定。乘客只要選好出行站點(diǎn)、早點(diǎn)品種,第二天在相應(yīng)的早餐攤點(diǎn)出示手機(jī)證明,就能直接拿餐走人,吃飽喝足后,元?dú)鉂M滿地去上班。

此外,根據(jù)站點(diǎn)不同,App界面也會(huì)隨之變化,附近美食地圖、休閑場(chǎng)所不一而足,儼然一個(gè)地鐵版的“大眾點(diǎn)評(píng)”。同時(shí),通關(guān)充滿歷史感的小游戲,乘客還能獲得免費(fèi)乘地鐵的機(jī)會(huì)……反正,各種大寫加粗的“城會(huì)玩”。

如果說(shuō),西安地鐵提升的是“軟實(shí)力”,那么武漢公交集團(tuán)優(yōu)化的就是“硬配置”。按照其信息中心主任肖英的介紹,武漢8600多臺(tái)公交車全部更換了刷卡機(jī),支持支付寶付車費(fèi),結(jié)果,半年多,有450萬(wàn)用戶領(lǐng)取了武漢電子公交卡,公交公司與出行者建立起“溝通的橋梁”。

因此,武漢公交得以分析乘客數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)10.2%的乘客是換乘兩次,住地與地鐵距離在3公里以上的乘客中,有29.9%沒(méi)有地鐵與公交的接駁,出行不便。為此,它調(diào)整了111條線路,改進(jìn)發(fā)車間隔、站點(diǎn)設(shè)置,增加公交線網(wǎng)196.1公里。

結(jié)果,全市公交乘客的平均換乘次數(shù)降至0.88次以下,乘車時(shí)間縮短30%以上。如此,提高效率,降低成本,群眾乘坐公交的幸福感上升,認(rèn)同感泉涌,去年為武漢公交貢獻(xiàn)了近15億次的客運(yùn)量,助其逆勢(shì)增長(zhǎng)。

沒(méi)錯(cuò),智慧公交的未來(lái)已來(lái),它正以“黑科技”為載體,融入國(guó)人的生活之中。“理解未來(lái)”者,自然能“定義未來(lái),執(zhí)掌未來(lái)”。

種今日因,得明日果

當(dāng)然,如《瓦爾登湖》所說(shuō):“這一切變化,都是值得思考的奇跡?!敝淙?,必知其所以然。如此,大家才能“種今日因,得明日果”,一起更愉快地玩耍。

“那么多年來(lái),乘客一直吐槽滿滿,不是我們不想改變,而是我們沒(méi)有能力改變。”一位公交“老人”這樣告訴小郝子。公交卡不記名,零錢買的紙質(zhì)票只是乘車憑證,公交公司們,根本沒(méi)有什么數(shù)據(jù)可以分析,怎么提升運(yùn)營(yíng)?怎么優(yōu)化管理?答案是:靠經(jīng)驗(yàn),憑緣分。其效果可想而知。

而像支付寶這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,已經(jīng)占領(lǐng)了諸多金融、生活場(chǎng)景,獲得了海量的實(shí)名用戶、建立了公認(rèn)的信用體系,它在技術(shù)、數(shù)據(jù)、分析上,已經(jīng)具備充分的溢出效應(yīng),足以開放出來(lái),普惠更多小伙伴。

這樣,傳統(tǒng)公交有需求,支付寶能供給,兩者就能在一起找到相互結(jié)合的甜蜜點(diǎn)。前者握住比特世界的賦能之手,獲得“互聯(lián)網(wǎng)+”基因,再無(wú)轉(zhuǎn)型焦慮;后者用二維碼切入高頻支付場(chǎng)景,贏得用戶認(rèn)可,垂直深入行業(yè)變革。兩者共營(yíng)、共治,同志者共謀,同智者相謀。

就比如,地鐵App可以通知進(jìn)站乘客,哪節(jié)車廂的人比較少,避免人們過(guò)度涌入少數(shù)車廂。對(duì)地鐵公司而言,之前,它們只能肉眼觀察,廣播指揮。而現(xiàn)在,支付寶支持下,有了掃碼進(jìn)站用戶的數(shù)據(jù),結(jié)合站內(nèi)、車廂攝像頭計(jì)算,就可以指導(dǎo)乘客平均進(jìn)入不同車廂,避免少數(shù)車廂超載,提升乘坐體驗(yàn)。

再比如,公交、地鐵要接入站點(diǎn)附近“1公里生活圈”,為乘客提供食、宿、買的商家指引,就需要支付寶、口碑等阿里系小伙伴的整合數(shù)據(jù)支持。如此,它才能與商家合作優(yōu)惠券、免費(fèi)乘車等新營(yíng)銷,形成精準(zhǔn)推薦,而非廣告騷擾。

無(wú)疑,如此種種創(chuàng)新,支付是切口,數(shù)據(jù)是紐帶,公交小伙伴提供實(shí)踐、力求落地,支付寶拿出技術(shù)、數(shù)據(jù)支持,大家一起共營(yíng)得思路,共治出革新。用螞蟻金服公共服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉曉捷的話說(shuō),這就是“始于支付,超越支付”,最終,支付寶與公交小伙伴形成出行的“英雄聯(lián)盟”,共同搶占用戶的心智思維,塑造新的生活方式。

的確,曾經(jīng)頑固的線下堡壘——公交,已經(jīng)獲得“互聯(lián)網(wǎng)+”的力量,變得越來(lái)越人性化、智能化。一切就像《引爆點(diǎn)》中所說(shuō):“別看我們身處的舊世界看上去很堅(jiān)固,其實(shí),只要找到那個(gè)點(diǎn),輕輕一觸,它就會(huì)傾斜、改變?!?/p>

接下去,小郝子非常期待醫(yī)療行業(yè)也能如此,被“互聯(lián)網(wǎng)+”的力量重構(gòu),雖然現(xiàn)在依然很難。但即便如此,如今這個(gè)時(shí)代,我們依然生而有幸,因?yàn)?,我們還將密集地見證一個(gè)個(gè)傳奇的交接。

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作者:小郝子 / 11年傳媒經(jīng)歷,前商業(yè)雜志資深記者,一只互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的思考喵……互聯(lián)網(wǎng)的幸福就在這里

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