燃?xì)馑⒖C(jī)多少錢(qián)一個(gè)

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1、燃?xì)馑⒖C(jī)多少錢(qián)一個(gè)

燃?xì)馑⒖C(jī)多少錢(qián)一個(gè)

■2007年，他從外地只身來(lái)到了成都■2014年，他在成都過(guò)上了小康生活

上周日的早上我登上了他開(kāi)的公交車(chē)……

凌晨5點(diǎn)，整個(gè)城市還沒(méi)從沉睡中蘇醒過(guò)來(lái)，昏暗的街道透著一絲涼意?！岸６６！贝差^柜上的手機(jī)鬧鈴一如既往地準(zhǔn)點(diǎn)響起。張曉彬輕手輕腳地從床上爬起來(lái)，害怕驚醒了還在熟睡中的妻子。刷牙、洗臉，三兩下啃完面包，再穿上成都公交駕駛員的藍(lán)色制服，張曉彬急匆匆下了樓，驅(qū)車(chē)前往空港基地公交站。6點(diǎn)30分，91路公交的頭班車(chē)從空港基地公交站發(fā)出，張曉彬正是這班車(chē)的駕駛員。

7年前，受生活所迫，41歲的張曉彬決定離開(kāi)資陽(yáng)老家，只身來(lái)到成都打拼，所攜帶的行李只有兩個(gè)編織袋，一個(gè)裝換洗衣物，一個(gè)裝被子枕頭，幾乎一無(wú)所有。但憑著自己過(guò)硬的駕駛技術(shù)和認(rèn)真的工作態(tài)度，他成為了服務(wù)成都市民出行的“排頭兵”：公交駕駛員。

工作7年來(lái)，張曉彬保持著無(wú)投訴、無(wú)違章、無(wú)事故“三無(wú)”駕駛員的記錄，累計(jì)安全行駛里程達(dá)28.4萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞行地球7周。而成都公交近年來(lái)的飛速成長(zhǎng)，也使得像他這樣的一線公交駕駛員收入不斷提高。如今，這位“異鄉(xiāng)人”已經(jīng)在成都買(mǎi)了車(chē)，買(mǎi)了房，把妻子、女兒和老父也都接到了成都，過(guò)上了安穩(wěn)的小康生活，日漸融入到這個(gè)城市的發(fā)展脈搏中。上周日早上6點(diǎn)，記者在空港基地站登上了張曉彬的18米“大肚”公交，用了一天時(shí)間，傾聽(tīng)他平凡夢(mèng)想背后的執(zhí)著與堅(jiān)持，感受他奮斗故事里的投入與熱情。

七年從“兩手空空”到安身立命

6點(diǎn)，在公交場(chǎng)站簡(jiǎn)單碰頭后，張曉彬并沒(méi)有與我多做交流，而是馬不停蹄地開(kāi)始進(jìn)行車(chē)輛出車(chē)前的安全檢查。安全錘是否完好齊備？滅火器是否能正常使用？懸掛扶手是否有松動(dòng)？刷卡機(jī)的線路是否靈敏？檢查完車(chē)內(nèi)的硬件設(shè)施，張曉彬隨即下車(chē)，蹲在地上檢查每一個(gè)輪胎的螺絲是否穩(wěn)固。檢查過(guò)程中，張曉彬異常專注嚴(yán)肅，不容錯(cuò)過(guò)每一個(gè)細(xì)微的瑕疵。

“生活中我是個(gè)很隨和的人，但對(duì)待工作必須要認(rèn)真。這不僅是我從小接受的家庭教育，更是對(duì)每一位乘客負(fù)責(zé)的態(tài)度?！睆垥员蚝髞?lái)和記者聊起，他出生在資陽(yáng)市安岳縣，由于母親是小學(xué)教師，雖然家庭貧寒，但家教卻特別嚴(yán)格，“事無(wú)巨細(xì)”是母親常常念叨的口頭禪。成年后，張曉彬走南闖北，以開(kāi)貨車(chē)為生。2001年，母親因病去世后，為了照顧年邁的父親，張曉彬回到老家安岳，選擇了靈活性較強(qiáng)的出租司機(jī)作為職業(yè)，收入微薄但勉強(qiáng)能夠維持生計(jì)。

但到了2007年，妻子下崗賦閑在家，女兒又升入高中，作為家里唯一的經(jīng)濟(jì)支柱，張曉彬開(kāi)始感覺(jué)到舉步維艱。怎么擺脫困境呢？“當(dāng)時(shí)腦袋中冒出的第一個(gè)念頭就是往大城市走，機(jī)會(huì)更多，工資待遇也更好?！庇谑?，提著兩個(gè)編織袋，一個(gè)裝換洗衣物，一個(gè)裝被子枕頭，張曉彬開(kāi)始了在成都的打拼生涯。

最初的日子只有一個(gè)字，“苦”。張曉彬?yàn)榱耸″X(qián)，和另外一個(gè)老鄉(xiāng)租住在一間不到15平方米的居民房里，一個(gè)月租金僅40元。“現(xiàn)在想起來(lái)?xiàng)l件確實(shí)是十分艱苦，一層樓6家人共用一個(gè)廁所、廚房和走廊，還沒(méi)有通天然氣，燒水洗澡都必須要排隊(duì)。”然而，這些苦頭并沒(méi)有讓張曉彬打退堂鼓，反而堅(jiān)定了他找到工作的信念。不久，在成都公交集團(tuán)星辰巴士公司的駕駛員招聘中，他憑借著過(guò)硬的駕駛技術(shù)和20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)脫穎而出，成為了一名公交駕駛員。

7年時(shí)間，工作的線路不停在變，從最開(kāi)始駕駛的93路到77路，再到現(xiàn)在的91路，車(chē)輛也從落后的柴油車(chē)變成了18米、天然氣、自動(dòng)擋的“大肚”空調(diào)公交，但不變的是張曉彬認(rèn)真對(duì)待工作的態(tài)度。工作7年以來(lái)，張曉彬無(wú)投訴、無(wú)違章、無(wú)事故，累計(jì)安全行駛里程28.4萬(wàn)公里，以地球赤道長(zhǎng)度4萬(wàn)公里計(jì)算，他已經(jīng)開(kāi)著公交車(chē)?yán)@著地球跑了7圈了。

張曉彬在個(gè)人進(jìn)步的同時(shí)也見(jiàn)證了成都公交303車(chē)隊(duì)的不斷發(fā)展：由2條線、50臺(tái)普通車(chē)、不到100人，到今天擁有6條營(yíng)運(yùn)線路、200多輛高檔車(chē)、員工達(dá)到400人?！拔視r(shí)常感嘆自己遇到了成都公交大發(fā)展的好時(shí)候。正是成都公交的飛速成長(zhǎng)，讓我看到了這座城市對(duì)于民生的重視，讓我更加希望在這座城市生活下去，而不斷提升的工資待遇也讓我過(guò)得越來(lái)越好。”現(xiàn)在，張曉彬已經(jīng)在城南按揭了一套82平方米的房子，還把妻子和父親都接到了成都，女兒大學(xué)畢業(yè)后也在成都成家立業(yè)了。年初，在妻子的鼓動(dòng)和堅(jiān)持下，張曉彬擁有了有生以來(lái)第一輛完全屬于自己的車(chē)：成都產(chǎn)的新捷達(dá)?！白铋_(kāi)心的就是全家人團(tuán)聚，然后在成都有了自己的一方小天地?！痹趶垥员虻男θ葜?，平凡中卻閃耀著耀眼的光芒。

七年從“懵懵懂懂”到夢(mèng)圓公交

6點(diǎn)30分，91路公交從空港基地站駛出，張曉彬正式開(kāi)始了一天的工作。圣菲蔚藍(lán)海、黃河路大件路口、大件路……80分鐘的車(chē)程，沿途?？?2個(gè)站臺(tái)，91路公交車(chē)終于到達(dá)了終點(diǎn)站成都東客站公交站。同樣的路程，張曉彬每天要來(lái)回跑6次，34個(gè)站點(diǎn)早已能倒背如流。

“這是首班車(chē)，乘客比較少，路況也比較好，才能夠80分鐘跑完。如果是早晚高峰時(shí)，情況就完全不一樣了?！彼嬖V記者，晚高峰是駕駛員最難熬的一個(gè)時(shí)期，由于下班人流量大，道路容易擁堵，即使走公交專用道，全程可能2個(gè)小時(shí)也跑不下來(lái)。尤其是6點(diǎn)左右發(fā)車(chē)的司機(jī)，常常會(huì)因?yàn)橥砀叻宓膿矶鲁圆簧贤盹垺！斑€有就是春運(yùn)時(shí)期，由于91路連接城南和成都東客站，坐車(chē)的人特別多。為了使乘客能夠趕上回家的列車(chē)，我和線路其他駕駛員都自愿放棄調(diào)休回來(lái)加班工作，每天來(lái)回跑10次以上?！?/p>

中午12點(diǎn)，在跑了兩趟車(chē)后，張曉彬回到位于東客站旁的公交場(chǎng)站休息。一進(jìn)調(diào)度室，幾個(gè)駕駛員就上來(lái)圍住了張曉彬，向他請(qǐng)教車(chē)輛維保的問(wèn)題。聽(tīng)到“張班長(zhǎng)”的稱呼，我才知道張曉彬是91路線路的班組長(zhǎng)之一。“班組長(zhǎng)也就比其他駕駛員每個(gè)月多100元的津貼而已，很多人可能會(huì)覺(jué)得這只是個(gè)虛名，但我覺(jué)得它是一份擔(dān)當(dāng)?！?/p>

7年前，剛到成都公交時(shí)，用張曉彬自己的話來(lái)說(shuō)，雖然年過(guò)40，卻還是“懵懵懂懂”，除了努力賺錢(qián)，改善自己的生活，沒(méi)有其他什么追求。隨著工作的深入，慢慢在他心中也孕育了自己的第一個(gè)夢(mèng)想：成為線路上的班組長(zhǎng)。這源于他剛開(kāi)始工作遇到了一位好師傅曾興貴，93路公交線路的一名班組長(zhǎng)。曾興貴平時(shí)不僅自己做好駕駛員的本職工作，還不斷督促自己班組的組員做好工作，減少安全事故，減少服務(wù)投訴，維護(hù)線路營(yíng)運(yùn)秩序和穩(wěn)定。師傅的一言一行對(duì)張曉彬產(chǎn)生了巨大的影響，也堅(jiān)定了他成為一名班組長(zhǎng)的決心。最終在2008年9月，通過(guò)業(yè)績(jī)考核，張曉彬成為了一名線路班組長(zhǎng)。

“因?yàn)樽约寒?dāng)時(shí)在公交只有一年多的工齡，還是有一些同事不服氣，很難開(kāi)展工作，我所能做的也就是‘以德服人’。”幾年前，成都cng加氣站還很少，使用天然氣的公交車(chē)加氣也比較困難，往往需要耗費(fèi)3到4個(gè)小時(shí)的時(shí)間。一般情況下，公交車(chē)的加氣都必須由當(dāng)值的公交駕駛員完成。但張曉彬卻利用自己的輪休時(shí)間，挨個(gè)把場(chǎng)站里其他班組成員的空閑車(chē)輛開(kāi)去加氣，一天時(shí)間不知不覺(jué)就耗盡了。正是這樣的無(wú)私奉獻(xiàn)，讓班組成員為之動(dòng)容，也讓他成為班組人見(jiàn)人愛(ài)的“好大哥”?，F(xiàn)在，大家不僅在有工作困難、技術(shù)問(wèn)題時(shí)要找張曉彬請(qǐng)教，有時(shí)遇到生活上的問(wèn)題也要找他交心談心。

成為班組長(zhǎng)后，張曉彬?qū)ψ约河辛烁叩乃枷胍螅牡诙€(gè)夢(mèng)想也由此誕生：入黨?！吧砩系穆氊?zé)多了，我希望自己能付出更多，在思想上有更高的追求，憧憬成為中國(guó)共產(chǎn)黨的一員?！弊罱K，通過(guò)優(yōu)秀的工作表現(xiàn)和不斷的努力，2012年12月27日，他成為了一名光榮的中國(guó)共產(chǎn)黨黨員?！斑@個(gè)日子我一輩子都記得清。”

記者手記>>>

向每一個(gè)小微的追求致敬

生活是什么？千人有千種答案。我想，對(duì)張曉彬來(lái)說(shuō)，生活是一種追求。從小縣城只身來(lái)到成都打拼，從駕駛員成長(zhǎng)為線路班組長(zhǎng)，從兩手空空、一貧如洗到有車(chē)有房的小康生活，在每一次成功蛻變的背后，都隱藏著一個(gè)作為原動(dòng)力的“追求”，是“要找一份養(yǎng)家糊口的工作”，是“我想有除了本職工作外更多的擔(dān)當(dāng)”，也是“我要有更高的思想追求”。

這些追求，雖微小，雖不起眼，但卻是推動(dòng)一個(gè)人，甚至一座城市發(fā)展最重要、最真實(shí)、最溫暖的力量。同時(shí)，它們也是一種連鎖反應(yīng)，一個(gè)追求的實(shí)現(xiàn)往往伴隨著新的追求的萌發(fā)。

隨著城市進(jìn)程的加速，城市的邊界也越來(lái)越寬廣，越來(lái)越多像張曉彬這樣的外來(lái)務(wù)工人員來(lái)到成都，努力地融入這個(gè)城市的發(fā)展脈搏中。他們的追求也許微小到不為人知，但也能迸發(fā)出耀眼而又動(dòng)人的光芒。所以，向每一個(gè)小微的追求致敬。

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