巴士刷卡機(jī)批發(fā),不久可以手機(jī)掃碼乘車了

網(wǎng)上關(guān)于巴士刷卡機(jī)批發(fā),不久可以手機(jī)掃碼乘車了的刷卡知識(shí)比較多，也有關(guān)于巴士刷卡機(jī)批發(fā)的問題，今天第一pos網(wǎng)(m.svinexta.cn)為大家整理刷卡常見知識(shí)，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、巴士刷卡機(jī)批發(fā)

2、萬州銀聯(lián)移動(dòng)POS機(jī)批發(fā)中心在哪里，我的POS機(jī)刷卡機(jī)出問題了，誰會(huì)維修

3、公交車上的刷卡機(jī)器的學(xué)名叫什么？

巴士刷卡機(jī)批發(fā)

晨報(bào)記者 王曉媛 高慧娟 采寫

7月18日有市民在微信朋友圈中轉(zhuǎn)發(fā)了這樣一則圖文信息：13路公交車上出現(xiàn)一個(gè)“二維碼”專區(qū)的新刷卡機(jī)?！皳Q新機(jī)器是為什么？”“是要進(jìn)入掃碼乘車時(shí)代嗎？”“未來全部要更換嗎？”市民圍觀新機(jī)器用途時(shí)，更多市民關(guān)心自己手中的公交乘車卡是否還可正常使用？帶著市民所關(guān)心的問題，7月19日，記者探訪了太原公共交通控股（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱太原公交公司），進(jìn)行了詳細(xì)了解。

調(diào)查：新機(jī)器上馬兩輛13路公交車

7月19日，記者趕到13路公交車所在的太原公交公司二車隊(duì)，找到了圖片上車牌號(hào)為“晉A B8437”的13路公交車司機(jī)和師傅。

“這部機(jī)器是昨天安裝的，我也是于昨天下午上班后第一趟車時(shí)才看到的?！碑?dāng)班駕駛員和師傅告訴記者，市民轉(zhuǎn)發(fā)圖片上的這部新機(jī)器是公交“一卡通”測(cè)試階段的新設(shè)備，于7月18日13時(shí)40分開始首次在他的車上使用。同時(shí)被安裝使用的，還有另一輛人車牌號(hào)為“晉A B8431”的13路公交車。

記者登上這輛公交車，看到了市民朋友圈圖片中的機(jī)器，它高約40厘米，長約20厘米，位于以前傳統(tǒng)公交刷卡機(jī)位置；通體藍(lán)色，刷卡區(qū)位于機(jī)器上部，呈黑色；屏幕區(qū)為藍(lán)色，顯示“太原公交一卡通收費(fèi)系統(tǒng)”及時(shí)間等字樣；在機(jī)器的下部，有一個(gè)呈白色、正方形屏幕的二維碼掃碼區(qū)，掃碼區(qū)旁邊寫有“二維碼”字樣，但通過目前顯示的白屏來看，此模塊功能還無法使用。

對(duì)于市民關(guān)心機(jī)器用途和使用的問題，和師傅說，雖然刷卡機(jī)外形變了，但用途和使用方法均與以前的公交卡刷卡機(jī)一樣，市民乘車時(shí)使用手中的原所有類型的公交卡一刷即可。

體驗(yàn)：新設(shè)備只是測(cè)試不能“掃碼”

10時(shí)30分，記者與和師傅同行，踏上了體驗(yàn)“太原公交一卡通收費(fèi)系統(tǒng)”新設(shè)備使用之旅。

行駛到第一站體育館站，上來的第一位乘客是一位年約70歲的大爺?？吹酱鬆斕统隼夏昕?zhǔn)備刷卡時(shí)，和師傅趕緊提醒道：“大爺，現(xiàn)在刷卡位置在機(jī)器上部，你看一下，在這里刷卡?！焙蛶煾堤嵝堰@位大爺刷卡位置有變。

“這刷卡機(jī)換了？”“原來的卡能用吧？”“手機(jī)能刷二維碼嗎？”“要是掃碼支付？”……在大爺身后，陸續(xù)上車的乘客開始不斷提問。面對(duì)乘客的這些問題，和師傅耐心地一一解答。和師傅告訴記者，從昨天下午他開始出車，這些問題就成了乘客最關(guān)注的。

從13路公交路線的起點(diǎn)體育館站到終點(diǎn)小店站，汽車共20站。記者看到，雖然公交卡刷卡位置由之前舊機(jī)器的下部，變?yōu)楝F(xiàn)在新機(jī)器的上部，但60%的市民還是比較能順利地使用。

和師傅表示，通過這兩天的測(cè)試，他發(fā)現(xiàn)新機(jī)器還存在刷卡時(shí)聲音偏小的問題，司機(jī)比較難聽到。因機(jī)器屬于測(cè)試中，像這樣的問題和師傅表示自己會(huì)他的同行認(rèn)真記錄，及時(shí)向公司反饋。

公交部門：大范圍安裝使用還得再等等

隨后，記者采訪了太原公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。這位負(fù)責(zé)人告訴記者，太原公共交通控股（集團(tuán)）有限公司是從6月份開始，進(jìn)行的一卡通互聯(lián)互通通用軟硬件采購公開招標(biāo)。目前“太原公交一卡通收費(fèi)系統(tǒng)”新設(shè)備只在個(gè)別公交車上進(jìn)行測(cè)試，還未開始大范圍安裝?！靶略O(shè)置技術(shù)規(guī)范還考慮了在智能手機(jī)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通應(yīng)用的技術(shù)、安全和業(yè)務(wù)需求。只有通過一個(gè)階段的測(cè)試時(shí)間，才能夠開始下一步安裝計(jì)劃，具體安裝和推廣時(shí)間現(xiàn)在無法確定。”

據(jù)了解，呼吁城市公交“一卡通”方便市民，已成為近年我省民生問題的一個(gè)熱點(diǎn)。早在2009年，部分政協(xié)委員便呼吁實(shí)施城市一卡通，方便市民出行。從2014年開始，就有相關(guān)《2020年公交一卡通有望實(shí)現(xiàn)“通全國”》的相關(guān)新聞。文章中表示，交通運(yùn)輸部17日宣布，預(yù)計(jì)2016年底前，全國大中型城市初步實(shí)現(xiàn)公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用；到2020年基本實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)跨市域的公共交通一卡通互聯(lián)互通，全國聯(lián)網(wǎng)。推進(jìn)工作將通過以點(diǎn)帶面、先區(qū)域后全國、先驗(yàn)證后推廣的方式，先在全國選取京津冀、長三角、珠三角、東三省等部分區(qū)域開展聯(lián)網(wǎng)工作，逐漸過渡到全國聯(lián)網(wǎng)。

山西省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，今年，我省將推進(jìn)交通“一卡通”便捷支付，實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市“一卡通”互聯(lián)互通全覆蓋。隨著一卡通生活的到來，市民出行時(shí)一張卡便可坐所有城市的公交車，掃碼支付可以更加便捷的為市民帶來新乘車體驗(yàn)。

萬州銀聯(lián)移動(dòng)POS機(jī)批發(fā)中心在哪里，我的POS機(jī)刷卡機(jī)出問題了，誰會(huì)維修

機(jī)器故障可以聯(lián)系原先的業(yè)務(wù)員或者廠家本地維修點(diǎn)；御慎

實(shí)在找不到鎮(zhèn)咐敬可以尋求幫簡閉助，將機(jī)器故障原因描述清楚以后我們看看如何幫到你。

從你的用戶名看應(yīng)該是同行。

公交車上的刷卡機(jī)器的學(xué)名叫什么？

目前大部分城市的公交車的刷卡器--POS機(jī)，都是不聯(lián)網(wǎng)的。也就是說，是手工上車采集數(shù)據(jù)的，然后把采集到的數(shù)據(jù)拿回去導(dǎo)入到系統(tǒng)里。

手持的采集設(shè)備分有線和無線兩種，大部分都采用無線的，方便一些。 其數(shù)據(jù)接口一般為RS232口，或者紅外線之類的。 當(dāng)然，采集器肯定有自己的加密的算法、有通訊的協(xié)議，不是你隨便找個(gè)東西就能采集走的。

目前隨著公交智能化的普及，許多城市都開始GPS自動(dòng)報(bào)站、智能調(diào)度，也隨之有了對(duì)POS機(jī)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、與POS機(jī)通訊的需求。 我所在的公司主打公共交通行業(yè)，目前一直有和相關(guān)的POS機(jī)廠家做過通訊。

公交車上的刷卡數(shù)據(jù)利用GPRS的通道，以一定的通訊協(xié)議進(jìn)行傳輸，服務(wù)器對(duì)所接收到的數(shù)據(jù)包進(jìn)行“確認(rèn)”，以保證數(shù)據(jù)被完整傳送到數(shù)據(jù)庫。

實(shí)時(shí)的通訊，減少了手工采集的工作量，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性傳輸，甚至還可以提供每條線路、每個(gè)站點(diǎn)的客流統(tǒng)計(jì)，也可以遠(yuǎn)程修改POS機(jī)票價(jià)，實(shí)時(shí)更新IC卡黑名單等---乘車的IC卡丟了，及時(shí)掛失，就不用擔(dān)心別人盜刷你的卡了。

以上就是關(guān)于巴士刷卡機(jī)批發(fā),不久可以手機(jī)掃碼乘車了的知識(shí)，后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于巴士刷卡機(jī)批發(fā)的知識(shí)，希望能夠幫助到大家！

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